Les exigences de sécurité et garanties de fonctionnement exigées dans les centrales électriques d’aéroports, requièrent d’adapter les protocoles de sécurités et de compter avec les redondances qui garantissent la continuité du fonctionnement, qui anticipent la réponse à de possibles failles avec des protocoles actifs et la signalisation d’état et incidences. De plus, les normes actuelles concernant le contrôle des déversements, dont les conséquences n’entrainent pas uniquement des coûts et des dérangements, sinon qu’ils peuvent également entrainer l’implication des entreprises de traitements de résidus, qui peuvent amener à forcer l’arrêt de l’installation pendant les travaux de nettoyage, en plus des conséquences légales qui entraineront des sanctions administratives et économiques.
Étant donné les besoins de puissance électriques nécessaires dans les centrales électriques ayant plusieurs groupes électrogènes d’urgence, desquels, certains sont redondants et conditionnent l’élaboration des protocoles de fonctionnement et de sécurité. Le contrôle et la distribution du combustible dans tout le système, nous l’avons mis en place en comptant toujours avec la redondance requise dans la centrale électrique des aéroports.
Dans ce cas, l’installation fonctionnait avec six groupes couplés principaux et redondant, contrôlés par trois panneaux avec des automates à écran tactile et communiquant entre eux avec Mod-bus en plus du système de contrôle central. Le remplissage de gasoil dans les réservoirs quotidiens se fera par un système de transfert ATAM-GET, un pour chaque ligne de fonctionnement.
Solution adoptée PAR INPRO
Réseau de tuyauterie
Pour la sélection des tuyaux, nous avons suivi le critère de la norme DIN 4755. Vitesse de transfert de gasoil dans les tuyaux d’impulsion, entre 1 et 1.5 m/s et aspiration entre 0.2 et 0.5 m/s.
Détection sur espace interstitiel duréservoir principal
Pour détecter les fuites dans la double paroi du réservoir principal, nous avons choisi un système de vide DDP-25 avec une pompe régénératrice et une valve de séparation de liquides. Ainsi, on évite en grande mesure la possibilité de fausses alertes, plus courantes avec d’autres modes de détection. Ce système de détection est en accord avec la norme EN 13160-1, Classe 1.
Contrôle du réservoir principal
Nous disposons de deux réservoirs principaux pour l’alimentation, contrôlés par des automates encastrés à l’avant des panneaux de contrôle. Ils surveillent la mesure et contrôlent la manœuvre pour le déchargement du camion avec une alarme de sur-remplissage, et en cas de nécessité, le transfert se fait entre eux grâce à deux motopompes. Grâce aux sondes analogiques de niveau de lecture continue de modèle EDM-40 pour le contrôle des réservoirs.
Équipements de Transfert
Pour réaliser le transfert depuis le réservoir principal vers le réservoir quotidien correspondant à chaque groupe électrogène, nous montons un système de transfert de modèle ATAM-GET avec deux motopompes en alternance. Concrètement nous sélectionnons l’ATAM 1500 GET, qui fait du 1500 l/h. Chaque pompe est capable de développer le débit total nécessaire pour le transfert aux deux générateurs à pleine puissance, en plus de la récupération du niveau maximal de remplissage simultané. Les systèmes de transfert disposent d’un plateau récupérateur avec détection de déversements à infrarouge, qui en cas de débordements, envoie un signal au contrôle central.
Remplissage des réservoirs journaliers
Le remplissage des réservoirs journaliers se fera grâce au signal de l’état des sondes de contrôle de niveau dans les réservoirs quotidiens. Le système de contrôle et sécurité, formé par : Filtre, électrovanne N/F (normalement fermée) pour le contrôle de remplissage, électrovanne N/O (normalement ouverte) pour la sécurité maximale et un détendeur limitant le débit, qui contrôle le remplissage proportionnel du débit pour chaque réservoir de la ligne en cas de signal de sur-remplissage.
Le contrôle des électrovannes se fait grâce à un panneau de contrôle composé d’un automate d’écran tactile en couleur, encastré à l’avant du panneau de manœuvre et doté de signaux analogiques et digitaux nécessaires dans tous les cas pour le contrôle et l’état des réservoirs, en plus du contrôle de sécurité à 110% réalisé grâce à l’interrupteur de flux dans la ventilation et dans les autres systèmes de protection des déversements, tant dans les pompes de retour que dans les protocoles d’arrêt de transfert.
La manœuvre se fait grâce au différentiel de niveau dans le réservoir quotidien. Quand le niveau descend en dessous des 70%, l’interrupteur de niveau donne des ordres d’ouverture à l’électrovanne N/F, et de démarrage du système de transfert ATAM, réalisant les manœuvres de transfert jusqu’aux 90%, et donne l’ordre d’arrêt du système de transfert et la fermeture de la valve N/F.
En cas de faille de la valve N/F ou si la manœuvre d’arrêt du système de transfert et si le niveau dépasse les 90%, nous avons placé un point de sécurité à 95%, qui démarre la pompe de retour avec un débit supérieur à celui du remplissage à partir du réservoir principal, jusqu’à atteindre les 75%.
Le blocage total d’un système de transfert, certains protocoles de déversements ou l’arrêt du générateur principal pour des questions directement imputables à son fonctionnement correct, activent le démarrage du système redondant en sa totalité, garantissant ainsi la continuité de la génération de l’électricité.
Tous les protocoles de fonctionnement et de sécurité sont contrôlés par l’automate, ainsi que la communication avec le contrôle central de l’aéroport grâce au Mod-bus.
IMAGES DE PROJETS
Éléments d’Installation fournis par INPRO
SONDE EDM40
Télé indicateur du niveau de lecture continu avec une adaptation totale aux besoins de l’installation. Il montre sur son écran, le niveau de gasoil, en pourcentage, en temps réel, pouvant réaliser les manœuvres nécessaires au travers des modules de relais et par la sortie analogique de communication. La fabrication sur mesure le rend idéal pour tous types de réservoir et un large éventail de liquides.
• Température standard de fonctionnement : 40°C avec possibilité d’adaptation jusqu’à 125°C.
• Unité de contrôle en module normalisé (DIN 43700) 96 x 43 x100 encastrable.
• Sonde flexible avec tête étanche, possibilité de connecter sur des filetages de 2”, 11/2” ou 1”. Montage au moyen d’une bride en aluminium ou standard.
• Le déclenchement de l’alarme de remplissage au moyen d’une sirène de 95dB, un bouton d’arrêt et l’enclenchement automatique avec protection IP-55. Répondant aux exigences de la norme MI-IP03 “Installations pétrolifères pour usage personnel”.
DÉTECTION SUR ESPACE INTERSTITIEL DDP-25
Détecteur de fuites de vide pour les caméras interstitielles dans les réservoirs à double paroi selon EN 13160-1, Classe 1.
• Dispose d’une pompe de régénération contrôlée par un vacuostat réglable. Maintenant ainsi ne pression de -400 mbar entre la paroi intérieure et l’extérieur du réservoir à double paroi. En descendant à 380 mbar la pompe régénère le vide, au cas où il y aurait une perforation, la dépression ne se régénère pas, et une alarme se déclenche lorsque les 340 mbar sont atteints.
• Ces équipements sont particulièrement adaptés pour les réservoirs ayant un diamètre allant jusqu’à 3 mètres.
SYSTÈME DE TRANSFERTS “INPRO” ATAM-GE
Les systèmes de transfert pour hydrocarbures ATAM-GET sont synonymes d’adaptation, ils sont élaborés pour couvrir les besoins liés au transfert, de secours et les protocoles de sécurité des installations contrôlées par un panneau de contrôle centralisé, dotés d’automates avec cran tactiles et de la communication Mod-bus. Un tandem parfait réalisé sur mesure pour chaque installation. Panneaux de contrôle de motopompes de remplissage, de débordement, de transfert, électrovannes, alarmes… etc., sont de possibles entrées en matière.
• Équipements compacts avec tous les éléments nécessaires pour le transfert de gazole, débouchant sur un égout en aluminium sur une carène plaquée peinte au four.
• Débits à partir de 70 litres par heure, avec possibilité de réaliser le transfert sur demande en variant la vitesse
• Doté d’un débitmètre pour la vérification instantanée des conditions de transfert.
BAC DE RÉTENTION AVEC DÉTECTEUR DE FUITES
Il est conseillé de placer les plateaux récupérateurs sous certains éléments de l’installation, Équipements qui par leurs caractéristiques intrinsèques ou qui à cause de leurs fonctionnements, peuvent produire de petits égouttements. Doter le plateau d’un détecteur de fuites nous permet de créer des protocoles.
• Plateau plaqué peint au four adapté à toutes circonstances.
• Détecteurs de fuites sur les panneaux de contrôle et sonde de détection. Sonde optique à infrarouge pour hydrocarbures et eau, sonde de conductivité par l’eau, ou les deux rassemblées en une seule sonde.
• Sonde standard de 1,5 mts.
• L’unité de contrôle du détecteur est montée dans une caisse avec une carcasse en plastique résistant aux impacts. L’unité de contrôle contient deux relais libres de tension, un de commutation et l’autre normalement ouvert.
ÉLECTROVANNES
Ensemble d’électrovannes pour le contrôle du remplissage et la prévention des débordements par très haut niveau.
• Filtre en “Y” en laiton chromé, avec des mailles de 0,05mm en acier inoxydable PN 16.
• Électrovanne pour gazole N/F pour contrôler le remplissage.
• Un détendeur (pour limiter le débit) réglé et sellé en usine au débit souhaité, composé d’une valve avec un corps en laiton chromé et de fermetures en nylon.
• Électrovanne pour gazole N/O pour contrôler le remplissage.
INTERRUPTEUR DE NIVEAU
Les interrupteurs de niveau de modèle SMMR réalisent les manœuvres nécessaires pour le remplissage et les alarmes et les protocoles de sur-remplissage dans les réservoirs. Fabriqués sur mesure en fonction des besoins de chaque instant.
• Sondes fabriquées avec différents matériaux pour fonctionner avec des liquides comme le gasoil, l’huile, l’eau, le lait, etc.
• Sonde avec tête étanche, possibilité de connexion sur des filetages de 2”,11/2” ou 1”, montage au travers d’une bride d’aluminium ou standard.
• Pour le contrôle des pompes, électrovannes, alarmes, etc..
• Caisse de contrôle avec relais et source d’alimentation.
POMPE DE TRANSFERT
Pompe à ailettes auto-ajustables de déplacement positif et débit constant. Silencieuse, robuste et de haut rendement. Particulièrement indiquée pour le transfert de toutes les classes de liquides qui ne soient pas abrasifs et ne contenant pas de particules solides en suspension.
• Le réglage des ailettes se fait grâce à trois variables : La force centrifuge, la pression du fluide et les tiges poussoir, grâce auxquelles les pertes et les turbulences restent aussi basses que possible.
• Valve de sécurité réglable inclue dans le corps de la pompe.
• Corps de pompe en fonte ou acier inoxydable, selon les besoins.
• Châssis en fonte grise.
• Moteur triphasé avec certification ATEX.
• Possibilité de 2 sens de rotation en plaçant un inverseur.
• La puissance du moteur associé évite les possibles problèmes de démarrage au fuel à des températures très basses.
